阳民亲身测试宋PLUS-DMI油耗及性能[里程+油量电量]

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【阳民亲身测试宋PLUS-DMI油耗及性能】2022年7月22日阳民已满油满电，显示续航里程1209公里，目前总里程3131公里，截止目前阳民油耗电耗是（8.9度电+2.9升油）/百公里，阳民马上出发，每100公里（或者每一个标志性站点）报告一次，报告数据包括：总里程变化（HEV里程变化和EV里程变化），阳民全程1000公里全程高速公路（中间不下高速），速度（最高速度与平均速度），车内外温度，油量下降百分比和电量下降百分比（只要有两组数据就能测出油电耗，曾当作一个数学题考过孩子计算）等。全程客观真实记录！

由于特大暴雨及阳民走错路，迄今为止刚刚里程3366公里耗油26%耗电75%，现在服务区充电，但高速公路上居然是小充电桩220伏16安时约3.5千瓦，与家里充电桩一模一样！因此，最终只充了1度量，所以忽略不计。

第二次补电补油。从22%充满到100%，同时本来要加油加30升油，但服务员说26号油要大降价，所以，只加了15升油。

第三次补电，从20%充满100%；

第四次补电（也是最后一次补电），从15%充满100%。

2022年7月23日上午10：08分，阳民已经到家了，现在总里程4157公里，起点里程3131公里，旅程为1026公里，现在剩余油量20%，剩余电量41%！因为路途遭遇特大暴雨，另高速公路上走错路了，多走60公里左右今天下午我做好全部核算！

阳民驾驶第一经验：进服务区之前20公里处、出服务区10公里处、收费站前两公里处、堵车或慢速行驶时（低于80以下）都用纯电模式！速度只有上了120码左右才用油电混合动力模式！

阳民驾驶第二经验：在北方由于充电桩很少（即使有充电桩也是慢充），因此主要用油，SOC设置为75%；在南方由于充电桩很多，充电方便，SOC设置为25%。

阳民驾驶第三经验：当遭遇特大暴雨时，一定要加速快速驶离，因为黑云朵就在那里，离开越快重大损失风险越小而且此时绝大多数车辆都停靠在紧急车道躲雨，此时车辆反而少，打开双闪，速度提到143码（120+120*0.1916666），不要问我原因，可以看看2022年4月1日起执行的高速公路新交规。

总结：

出发前，满油满电，60升+18.3度；第一次补电1度；第二次补油15升，补电为（100%-22%）*18.3=14.27度；第三次补电（100%-20%）*18.3=14.64度；第四次补电（100%-15%）*18.3=15.555度。最后剩余电量41%*18.3=7.5度，剩余油20%*60=12升油。所以，全部耗油为：63升油（60+15-12），总耗电56.265度。全部里程为1026公里。

所以，本次全部里程的油电耗为：（63升+56.3度）/1026=（6.14油+5.5度）/百公里，再根据油耗和电耗的折算，1升油=3.5度电，即可得油耗为：7.7升/百公里！

这就是阳民本次长途旅行实测的油耗水平，但因为路途遭遇连续7次特大暴雨，每次暴雨都持续5分钟到10分钟不等，对油耗有很大影响。欢迎各位朋友与阳民切磋驾驶经验。

来源：工院的大秘密