2万多的帕萨特不检测谁敢买？表显里程10万公里实际还得再乘以5！

2万多的帕萨特不检测谁敢买？表显里程10万公里实际还得再乘以5！

大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师阿坤，我曾经也是一位修车界的扛把子，经历了岁月的磨练，在修车这个行业干了4年多，如今在机缘巧合之下来到了检车家，经历了重重考核和学习成为了二手车检测师。竭力维护大家的购车风险是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

今天给大家带来一台11款的帕萨特，这次我们的检测现场来到了江西南昌，委托我们的是一位粉丝大哥，号称二十年“德系老粉”，酷爱帕萨特和迈腾，这俩车他坐的多，开的也多，觉得好开又好看。可惜就是性价比不高，所以一直没能入手。

后来他有个朋友是做二手车的，给他从另一个车商那里联系了一台帕萨特，而且给出了一个让大哥 无法拒绝的价格：2.5万！这可是一台行政级中级车，2万5买新车连宏光mini都拿不下来。

大哥当时就心动了，这可能是他拥有一台帕萨特的最佳机会了。他也跟我说了，他不在乎漆面、配置那些，反正这个价格也无欲无求了，只要不是重大事故车泡水车那些，都能接受。

俗话说没有不合适的二手车，只有不合适的价格。许多人想买廉价车，但又怕上当，所以这时候就是需要我出马的时候了。我每年检测的廉价车数都数不过来，其中也不乏捡漏成功的例子。

大众是这类廉价车里比较常见的车型，而且大众系列的车检查起来不会特别复杂，机舱里边纵梁防撞梁可以看的一清二楚，没有豪车那样机舱遮的严严实实的啥都看不到。所以这次的验车我也是信心满满，跟客户确认了一下时间地点我就出发了，给咱们粉丝大哥把把关。

【车辆信息】

车系型号：帕萨特 2011款 1.8TSI DSG尊荣版

出厂时间：2011-08

上牌时间：2011-08

官方指导价：21.88万

卖家报价：2.5万

大家从照片里就可以看出来，这车的灰尘都快赶上城墙厚了，这是放了多久啊？客户来买车了也不知道洗洗，虽说这车不值钱了，但起码你服务得到位呀，这买卖是咋做的？

关键是这么脏车漆有个划痕啥的也看不到了。不过大哥倒是挺看得开，他说这车没划痕才奇怪了，他也压根儿不在乎那些，他只想看看这车到底有啥毛病，回去整备下大概需要多少钱。

这台车的发动机是1.8T涡轮增压发动机，最大马力可以达到160匹，搭配的变速箱是7挡干式双离合变速箱，别看是双离合，大众DSG换挡是非常平顺的，只不过维修费用会高一点。以我的经验来看，这一代帕萨特开个20多万30万公里还是没啥问题的。废话不多说，下面开始咱们的检测。

【车辆检测】

打开机盖，顿感不妙。很明显可以看到水箱框架换了。下边还有副厂的标签，那基本前嘴一套都有过更换了。为了证实这个结论，我又仔细的检查了一圈，发现保险杠是换过的，而且做工非常次。

前边的两个大灯的日期也对不上，机盖前头的漆面数值也是飙到了1600微米！说明这里有做过腻子修复。好在是撞击只是到了防撞梁，纵梁从上边看没有问题。

检测到左B柱时，发现这里是有钣金喷漆痕迹的，而且钣金的数值已经超过了8CM，所以不好意思，这台车现在就已经被定义为一般事故车了。而且发现左边的两个门也都是换的了。

我问粉丝大哥还需要继续检吗？他还是觉得可以继续看下去，这个事故也不是特别严重，万一没有其他的毛病了呢？行吧那我们就继续往下看，没办法，谁让这台车帕萨特的价格太有诱惑力了。

检测到右后翼子板的时候发现有切割的痕迹，门框封边也有切割和焊接的痕迹，不过我又细看了一下，这两处切割口可以看出来翼子板没有整个拿下来，只是被切了一块，扒开C柱的胶条看了一下确实没问题，C柱是没有被切过的，所以还谈不上是重大事故车。

外观车况确实不太乐观，还发现了好几处喷漆钣金的痕迹。

接下来我们来看发动机舱，这里发现发动机的气门室盖有拆卸，现在还有渗油的痕迹。要不我一直说大众的发动机是最容易检查的，打开机盖任何问题直接映入眼帘。

所以这个机盖一打开，我都看花眼了！凡是能看到的地方，螺丝基本都是动过的，按理说10万公里的大众车不可能会动这么多东西啊？前面撞击的力度也没有达到发动机的位置，所以这台车我怀疑有调表的嫌疑，需要咱们一会再证实一下。

来到车内，呦吼~光看这个座椅我就知道不止10万公里，磨损比较严重，还有裂纹，调表的概率又增加了。内饰的话主要看看有没有水泡，座椅下边有点生锈的痕迹，十几年的车了这个是正常的，地毯下边没有问题，空腔里边也都挺干净的，基本可以排除水泡车的风险。

接着我留了个心眼，调取了这台车的4S店维修记录，不看不知道一看吓一跳啊，谁能想到这台车在 18年的时候都已经跑了38万公里了。这已经又过了5年了，按照它现在这个用法，保守估计实际里程得 突破50万了吧？

但是话说回来了，这台车现在正常着车的话只是有一点杂音，怠速什么的都没有问题，要不说人家大众发动机就是硬气，拆成这熊样了还能正常开，这也给了车商调表调这么凶的勇气。本来还需要上架检查一下底盘的，现在看来是没有这个必要了。

【后续】

大哥看到这儿一下心就凉了，他的想法是车脏一点不要紧，有点轻微伤也不要紧，反正价格够便宜。现在这台车已经跑了50万公里了，而且属于事故车的行列，说句不好听的不一定哪天突然就寿终正寝了，他是真不敢买了。

所以说廉价车往往才是最需要检测的，许多人买这种车都想着反正也没几个钱，就没必要花几百块做检测了。其实恰恰相反，你买准新车、买库存车反而多半没啥问题，像这种上了年头的老车，问题绝对少不了。加之价格非常低，事故车的概率也不小。

就像今天这台帕萨特一样，你以为没花多少钱是捡了大便宜，其实是冒着生命危险买回来一台用不了多久的破烂， 车商才是真正的赢麻了。

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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来源：地板油说车