车商的嘴、骗人的鬼！精品卡罗拉只卖5万多，检测完后有点恶心！
Hello，Hello，How are you bro！检车家大哲又和大家见面了！
曾经是一名修车大师傅，如今一名检车家的检测技师，更是一名问题车劝退师。维护粉丝购车权益，避免买车踩坑，是我存在的价值！
今天，又轮到我来为大家分享本期的检测趣事了！如果你觉得有用，记得顺手点个关注，以免在需要的时候找不到我哟！
今天要跟大家分享的是一台丰田经典车型卡罗拉，委托检测的是我们检车家的一位老粉丝，这老哥为人热情好助人为乐、帮朋友的忙，通过他委托我们检测的车辆不会低于5台了，不知道情况的话，估计我都该怀疑他是个车贩子了！
其实，这大哥真的就是单纯的喜欢帮忙而已，这些车也大多是他帮朋友代下的单子，今天这台车也是，真正的买家是他一个60岁出头的老哥哥，退休了为了钓鱼方便，硬是花了2年时间把驾照给磨了下来，这不，第一时间就是来搞台二手车，以后出去钓鱼再也不怕装备太多了……
粉丝告诉我，他这老哥哥指名道姓的想买卡罗拉，都不知道为啥，我估计是卡罗拉成名比较早吧。最后买家老哥告诉我，他就看重卡罗拉的可靠，其实我还是不太明白他所说的可靠是具体指的什么……
这还不算啥，最绝的是老哥子直接跟我来了一句：兄弟，帮我好好看看这个车的涡轮，都说涡轮爱坏！
这一下子就如同一闷棍直接敲在我头顶的百会穴上，顿时就给我整懵了，此车有涡轮吗？！
想到老哥的年纪，咱也没有理由去笑话别人，毕竟嘛，老一辈的人没有那么了解车是正常的，于是我就跟老哥讲了下这台车的一个动力情况，顺便也跟他科普了下涡轮和自吸的优点和缺点。
一通输出，两位老师傅直呼内行！我看着他们“葱白”的表情，浑身舒坦……没错，我就是这方面的“砖家叫兽”！
跟两位老哥一起来到检测地点，还好在室内检测，心里简直是松了一口气！友情提醒各位宝子们，接近40度的高温真的没法在室内检测，把你们的宝贝检测师热噶了，你们一定会心痛的，对吗？
咳咳咳~我好像有点不要脸了今天，为了防止我一向专业高冷的人设崩塌，咱们言归正传，进入今天的车辆检测。老规矩，还是把车辆的基本信息跟大家过一遍。
车型年款： 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GL
新车指导价：11.78万
出厂日期：2016年6月
上牌日期：2016年7月
车商售价：5.28万
从这个车型的年款、出厂及上牌日期就可以看出，卡罗拉曾经确实是神！14款的车卖到16年，出厂一个月就卖掉了。再看这台车现在的这个卖价，应该算是非常保值的了吧？
卖家的原话：这车真的是找不到了！
又是一个找不到，咱也不明白到底什么叫找不到，是绝版了还是咋的？卖家信誓旦旦的说，绝对是原版车况无任何事故点的一手车，并且卖家也是十分呵护，定时保养无任何可以找得到全国独一台！每次听到这种话，我就觉得凶多吉少。
管他三七二十一，盘它，看它到底有多精品！
先绕车一周，肉眼看上去成色还将就，主驾驶舱一开门，内饰让我看到了时间沉淀的厚重，包浆圆润油感强！
并且，这台车还给人一种内饰斑斑点点，色差不一致的感觉，根据经验，更换的几率非常大！
同样，根据整个内饰成色和包浆程度，10万公里的里程，存在较大调表嫌疑！
前杠两边的缝隙明显不一致，因此可以判断，前杠存在拆卸。
前杠换了的前提下，下一步就要看机盖是否有修复或更换，漆膜仪检测机盖，可以看到数值非常大，明显是钣金修复过的，好在水箱框架数值正常。
从这个机盖的变形情况来看，感觉应该是被砸的，如果从前方撞击，那么水箱框架万万是没有可能幸免的！所以说，车商当时说的全国独一份，简直有点搞笑！
如上图，大灯未见修复痕迹，减震器的记号笔痕迹都在，同时螺丝也未发现拆卸痕迹，因此可以判定减震器座及大灯均无问题。
外观检测总结下来就是一句话：比较费漆膜仪的电！
因为处处爆表，处处都是钣金腻子修复，这就可以充分说明这台车之前就是一个好战份子，没事就喜欢怼一怼、碰一碰，这么大漆面数值可不是什么瑕疵划痕，都是有变形填充的，说明这猛烈撞击不少！
这个地方按理说应该打上马赛克，因为比较恶心。当时检测的时候也被吓了一跳，这后备箱的积水如此严重，而且一些不知道是什么东西，腐烂在里边，真的真的是很恶心！
后备箱进水是板上钉钉，后面的检查，车辆泡水也就是我们的另外一个重点关注的方向了。
到处的漆面都是1000多μm的数值，不可能没有事故点！这不，事故点就来了，这里为车辆C柱，有变形计腻子修复，且变形长度大于8厘米，因为其为承载四梁六柱，它的刚性没有了。所以，到这里，一般事故车可以定性了。
接着，我们进行车辆机舱部分的检测。
如上图所示，我们可以看到，发动机与车辆的连接处未发现螺栓拆卸痕迹，因此可以排除车辆与发动机分离大修的可能；
另外，发动机主体也的确没有什么大面积修复和拆卸，而且丰田车就这个比较牛，无论多少公里数，你看这发动机还是比较干净的，没有什么黑色的油液。但是机械的东西，再厉害都有个寿命管着的，这台车也是可以看到机舱有过部分的油泥的。当然，这也就更能从侧面说明，此车不可能才行驶10万公里，他的真实里程数可能会超出大家的想象！
电瓶有过更换，但是电量和状态都是比较不错的，防冻液也是OK的，都是可以正常使用的。
下面，我们进行车辆内饰部份的检测。
经过仔细辨认，座椅二次包皮覆盖，我就不说是掩盖原车座椅巨大的磨损了，大家自己辨别吧！况且，大家可以看下这个二次包覆后的包浆，相当油润，都已经磨成这样了，可以说这台车真实公里数应该是成倍数增加的。
转向管柱、脚踏板都没有生锈现象，但是脚踏板还是那个问题，磨损比较严重，根本就不是十万公里的。
这个图片还是可以看得比较明显的，气囊明显更换，纹理和原车后面的纹理是不一样。
在OBD检测这个环节，果然不负众望，密密麻麻的故障码，加上变速箱主里程单元数据无法读取，车辆调表的问题不但可以实锤，就这些故障码，也属实让人头疼！
最后，咱们进入今天检测的最后一项，底盘。
底盘上的毛病跟前面的内饰是一样，有的新、有的旧，有的漏、有的不漏，只能说明存在过大面积的修复更换。
虽然说这些毛病在我们这些天天跟车打交道的检测师看来，就是见光死，但是如果您你是个小白，真不一定能看出来，你只会觉得：这个底盘怎么这么旧！
都丰田开不坏，百万公里才出磨合，这不是针对丰田某一款车型，而是说丰田这个品牌。
打击看看这个油底壳，明显看到此车有过修复痕迹，并且还是存在漏油。按照丰田正常使用来说，是不会被造成这种模样的。跑得又多，保养又不是很到位，对车子也没那么爱惜，这种情况，老夫掐指一算，这车是跑滴滴的吧！
纵观整个底盘，可以看到其老化程度非常明显，这里的老化程度不单单是看胶套的老化，而且也可以看铁的包浆，可以看到下面大部分都是锈蚀了，而不是那种具体爆发的锈蚀，是常年累积的锈蚀，并且所有螺丝都有一些腐蚀。
还是同样的结论，说明此车经历过山川，经历过大海，车辆的公里数估计最少乘以个3或者4吧！
到这里呢，两个多小时的全车检测也就结束了，老规矩，还是把车况跟各位老铁做个总结：
经检测，该车为一般事故车，且后备箱存在水泡现象，但根据国标判定，不足以被定义为泡水车；
全车外观漆面几乎全军覆没，内饰磨损严重；
虽然发动机、变速箱不存在解体维修，但整体机械素质磨损氧化严重；
变速箱主里程数无法读取，车辆存在调表嫌疑。
客户和他的朋友在了解到车况之后，很显然也不可能买这台车，本身买丰田就是为了一个保障，很显然这台车不要说保障了，连最基本的节操都没有了，还谈什么保障！
其实，这台车的价格不算低，讲实话5万多其他同级别的其他品牌车型，有大把的可以选，卡罗拉的这个保值率还是比较变态的。如果车况真是车商所说的那样精品无事故，那5万3的价格不算贵。
但问题就出在这台车的车况真的有点惨不忍睹，还好，粉丝提前找到我们做了检测，不然，又是一出人间悲剧！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家阿哲，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套多、写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，阿哲在此谢过了！
来源：地板油说车
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