T0974-2019 路面表观损坏测试方法/JTG 3450-2019_沭阳县市政工程仪器厂

路面表观损坏测试方法

路面表观损坏测试方法 （图源：江苏省沭阳县市政仪器有限公司）

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• 路面表观损坏测试方法
• JTG 3450—2019《公路路基路面现场测试规程》中T0974-2019 路面表观损坏测试方法

1 适用范围

本方法适用于人工法和视频法测试沥青路面和水泥路面裂缝、坑槽、断板等表观损坏，以评价路面技术状况。

2 仪具与材料技术要求

2.1 人工法

（1）量尺

①钢卷尺：5m量程和50m量程，分度值为1mm。

②钢直尺：500mm，分度值为1mm。

（2）其他：粉笔或油漆、安全标志等。

2.2 图像视频法

车载式路面图像视频损坏检测系统基本参数：

（1）距离传感器标定误差：＜0.1%。

（2）有效测试宽度：不小于一个车道宽度的70%。

（3）最小裂缝分辨宽度：1mm。

（4）裂缝识别的准确率：≥90%。

3 方法与步骤

3.1 人工调查方法

测试步骤：

（1）两个测试人员组成一个测试组，沿路肩徒步调查。

（2）量测或收集测试路段的路面长度及宽度。

（3）沿路面仔细观察、量测并在损坏记录表格上填写路面损坏的桩号、位置、类型及尺寸等信息。根据周围交通状况可目测或采用量尺量测各类损坏，沥青路面和水泥混凝土路面具体记录方式分别如下：

①沥青路面

―裂缝：包括纵向裂缝、横向裂缝和不规则裂缝等单根裂缝，主要采用钢卷尺或钢直尺量测其长度与宽度。缝宽按照该条裂缝宽度最大值计，宽度准确至1mm；缝长按照沿裂缝走向累计长度计算，调查结果准确至0.01m。

―其他类损坏：包括龟裂、块状裂缝、坑槽、沉陷、波浪拥包、松散、泛油、修补等，主要量测其面积。按照矩形量测其横断面切向和垂直方向最外边的长度和宽度，矩形应覆盖该处损坏面积，调查结果准确至0.0001m2。矩形边框如

图T 0974-1 所示：

图T0974-1 外侧矩形边框为测量边框

②水泥混凝土路面

―裂缝、边角剥落、接缝料损坏、唧泥及裂缝修补等：主要量测其长度。调查结果准确至0.01m。

―破碎板、板角断裂、拱起、坑洞、露骨及修补等：主要量测其面积。按照涉及的板块、板角或包络面积计算，调查结果准确至0.0001m2。

（4）必要时在损坏位置用粉笔或油漆做标记、拍摄照片或录像，并记录相应的桩号和照片编号。

3.2 图像视频测试方法

主要采用视频法自动测试路面裂缝类损坏和人工交互的方式处理其他路面损坏。

（1）准备工作

①启动设备，调整摄像系统及光源的相应参数，使拍摄的路况图像清晰。

②确定测试路段，要求无积水、无冰雪、无污染。

（2）测试步骤

①将测试车辆就位于测试区间起点前一定距离，以保证到达测试区域时能够达到测试要求的稳定车速，启动测试设备并将其调整至工作状态。

②设定测试系统参数，输入线路名称、起点桩号、测试车道等信息。

③测试时应分车道测试，保持测试车中心线与车道中心线重合，测试系统自动记录被测试车道的路面损坏状况。

④测试结束，保存数据。

⑤采用自动化或者人机交互的方式识别路面损坏图像，并读取裂缝长度、损坏面积等。

4 数据处理

4.1 测试沥青路面损坏时，计算测试路段的裂缝总长度、其他路面损坏的总面积，根据需要可计算破损率、裂缝率等指标。

4.2 测试水泥混凝土路面损坏时，计算测试路段损坏长度或面积，根据需要可计算破损率、断板率等指标。

5 报告

本方法应报告以下技术内容：

（1）测试路段信息（桩号等）。

（2）路面损坏类型、长度、面积等。

（3）破损率、裂缝率、断板率等。

条文说明

本测试方法是在1995 版规程中规定的“沥青路面破损调查方法”和“水泥混凝土路面破损调查方法”的基础上，参考《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）、《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）及《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2018）中对破损的定义及分类，同时考虑目前路面破损的实际状况和检测技术的发展状况编制的，侧重于测试方法。破损调查用于评定路面状况时，由于在计算方法上，尤其是各类破损及严重程度的加权系数方面，意见分歧较大，故本规程不做规定，可根据需要采用相关规范或标准进行评定。

采用人工测试方法时，可根据实际需要制作相关路面损坏记录表格。测试时，每个测试组的测试人员不低于2 人，主要是考虑人工测量长度的需要，也可根据实际情况调整人数。本方法中的无污染是指测试道路上没有影响视觉图像采集的沙土等杂物。

在对沥青路面进行损坏调查或判定时，若在路面的相同区域上存在不同等级的单根裂缝损坏，且难以区分，则按照最严重的损坏等级计算；若单根裂缝穿过龟裂或块裂的区域，则该区域里的裂缝长度不计入裂缝计算的总长度内。对于沥青路面中的坑槽、松散、龟裂、块裂损坏，若在路面的相同区域上存在不同等级的坑槽（松散、龟裂、块裂）损坏，且难以区分，则按照最严重的损坏等级计算；若坑槽（块裂）的区域内包含有龟裂损坏，则记录坑槽（块裂）总面积时应减去龟裂的面积。

裂缝是路面最主要的破坏形式之一，对于裂缝损坏可单独进行统计，并可根据需要计算沥青路面破损率、裂缝率等指标。

沥青路面的裂缝率按下式计算：

Ca＋L×B

Ck=—————-

A

式中： cK ——沥青路面裂缝率（m2/1000m2）；

L——纵、横裂缝长度总和（m）；

Ca ——龟裂及块裂面积总和（m2）；

A ——测试路段路面面积，以1000m2 计；

B ——将裂缝长度换算成面积的影响宽度，一般取0.2m。

在对水泥混凝土路面损坏调查时，可根据需要计算水泥路面破损率、断板率等指标。

水泥混凝土路面的断板率按下式计算：

? ? Sd

Bd=———×100

S

式中： Bd ——水泥混凝土路面的断板率（%）；

sD——已完全折断成两块及以上的水泥混凝土路面板块总数；

S——测试路段的面板总块数。

在实施以路面大中修养护为目的的测试项目时，通常在自动化测试的基础上，通过人工方式补充调查其他类型的路面损坏。

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来源：沭阳县市政工程仪器厂